احسان منصور کیایی پس از اشاره به نقش پررنگ کامیونداران در پیشرفت اقتصادی و تکمیل زنجیره چرخه تولید گفت: اقتصاد یک جامعه ارتباط محکمی با صنعت حملونقل دارد و اگر این چرخه به صورت کامل انجام شود موجب پیشرفت و آبادانی کشور میشود، در صورت بیمار بودن چرخه حملونقل نیز اقتصاد با مشکل مواجه خواهد شد. جامعهای که حملونقل آن شکوفا باشد میتواند در بخش اقتصادی به صورت پایدار و موثر عمل کند.
احسان منصور کیایی افزود: رانندگان کامیون تلاشگران پویایی هستندکه مایحتاج و نیازهای عمومی مردم و هزاران نوع کالای دیگر را به بنادر و شهرها در کمترین زمان ممکن انتقال میدهند تا چرخهی تحولات سراسری همیشه فعال باشد. به همین دلیل سازمان راهداری و حملونقل جادهای تمام تلاش خود را برای حفظ منافع رانندگان و فراهم کردن آرامش و آسایش آنها میکند.
*در مورد گرانی لاستیک و اعتصابات کامیونداران بیشتر بخوانید
احسان منصور کیمیایی در ادامه با اشاره به اینکه فراهم شدن اقلام مصرفی ناوگان از جمله لاستیک یکی از دغدغه و دلمشغولیهای رانندگان حملونقل جادهای است، گفت: براساس توافقات صورت گرفته، از سال گذشته مراحل اجرایی توزیع لاستیک بین رانندگان استان سمنان آغاز شده است و تا امروز 11خرداد ماه بیش از 9300 حلقه لاستیک بین رانندگان باری و مسافری توزیع شده است.
منبع:
دلیل شهرت آنها همین مصرف پایین است. این خودروها در بزرگراه بدون اینکه گردش موتور زیاد شود یا به آن فشار بیاید، قدرت و گشتاور بالایی تولید می کنند.
در برخی از کشورها استفاده از خودروهای دیزل از نقطه نظر اقتصادی مشکل و محدودیتی ندارد. مثلا در برخی از کشورهای اروپایی و کشورهایی مثل هند، گازوئیل بسیار ارزان تر از بنزین است. اما در کشورهای دیگر مثل آمریکا این خودروها هزینه بیشتری دارند که این موضوع به دلایل زیر است:
الف- تقاضای بالا و عرضه ی کم: در وسایل نقلیه، تولید دیزل هایی با گوگرد و آلودگی کمتر، بسیار گران است و باعث بالا رفتن قیمت آنها می شود.
ب- به طور کلی در آمریکا، مالیات خودروهای دیزل4/24 سنت برای هر گالون است که حدود 6 سنت گران تر از بنزین است.
*سهمیه بندی گازوئیل و بنزین، برای مطالعه کامل مقاله کلیک کنید
به این دلیل که دیزل های، مدرن موتور پیچیده تر از خودروهای بنزینی دارند و لوله اگزوز آنها نیز به روشی متفاوت تمیز می شود.
این مساله ای است که شاید ندانید شاید هم چون در خودروهای دیزلی مدرن بهبود یافته است، اثری از آن نمی بینید. برخلاف بنزین که خیلی سریع در هوا تبخیر می شود، گازوئیل برای مدت بیشتری باقی می ماند. دیزل بوی نامطبوعی هم دارد به همین دلیل است که بسیاری از پمپ های گازوئیل با مواد مختلفی پوشانده می شوند.
بسیاری از پمپ های گازوئیل در اروپا دستکش های یکبار مصرف دارند تا دست راننده هنگام سوخت زدن بو نگیرد.
همچون دیگر خریدهای خود باید پیش از خرید خودروهای دیزل، حساب و کتاب سرانگشتی در مورد هزینه های آن داشته باشید. از نظر برخی خریداران تهیه این ماشین ها مشکلی ندارد اما نباید تصور کنید هزینه سوخت شما کمتر از بنزین می شود. اگر این نوع خودرو را برای مسافت های طولانی و جاده های باز می خواهید شاید به صرفه باشد. اما اگر قرار است هر روز پشت
منبع:
رئیس کانون انجمنهای صنفی کارگری رانندگان ناوگان جادهای حمل کالای کشور در واکنش به اعتراض برخی از رانندگان در عدم شارژ سوخت ماهیانه کامیونهایشان، گفت: شارژ کارت سوخت کامیونها براساس پیمایش استاندارد صورت میگیرد
ناجی سلامی اظهار کرد: براساس مصوبات، سهمیه سوخت ناوگان حملونقل عمومی برونشهری براساس اسناد حمل از جمله صورت وضعیت مسافربری،
وی در ادامه با بیان این نکته که هر راننده باید دارای دو شرط به منظور شارژ کارتسوخت در یک ماه باشد، افزود: هر خودرو سنگین برای اینکه مشمول شارژ کارتسوخت شود باید 7 هزار کیلومتر پیمایش و یا بارنامه در اختیار داشته باشد. در غیر اینصورت اعتراض پذیرفته نخواهد بود.
وی تاکید کرد: رانندگان باید اطلاعات مندرج در بارنامه، صورت وضعیت و بارنامه بینالمللی خود را به دقت کنترل کنند، همچنین اطلاعات کارت خودرو خود یا همان
سلامی با تاکید بر این مهم که ماهیت سهمیهبندی گازوئیل با بنزین متفاوت است، یادآور شد: درباره سهمیهبندی بنزین کاهش مصرف سوخت ملاک است اما درباره سهمیهبندی گازوئیل درست مصرف کردن مدنظر قرار دارد.
*افزایش قیمت سود چه سود و زیانی دارد؟ بخوانید
به گفته این مقام مسئول، سهمیه پایه در پایان هر ماه باطل می شود اما سهمیه عملکردی به ماه بعد منتقل خواهد شد علاوه بر آنکه فاصله 15 روزه واریز سهمیههای پایه در هر ماه بعد از 2 تا3 ماه که طرح اجرا شد به مرور کاهش خواهد یافت و روزانه میشود.
منبع :
سوپاپ یک قطعهی نسبتا کوچک است که دریچهای برای ورود هوا و و خروج دود از محفظهی احتراق به حساب میآید. سوپاپها بطور مستقیم یا غیر مستقیم توسط میل سوپاپ باز و بسته میشوند و بازگشت آنها به موقعیت اولیهشان توسط یک فنر به نام فنر سوپاپ انجام می شود. تعداد سوپاپ ها در هر پیشرانه نیز متفاوت است و می تواند از دو سوپاپ برای هر سیلندر تا ۵ سوپاپ برای هر سیلندر متفاوت باشد. سوپاپ ها قطعات مصرفی نیستند و شاید هیچگاه خراب نشوند اما گاهی ممکن است نیاز به تعویض آنها پیدا کنید.
سوپاپ ها وظیفه دارند، در زمان های مناسب ابتدا مخلوط هوا و سوخت را وارد سیلندر سازند؛ پس از آن در مراحل تراکم و احتراق، بسته بمانند و سپس در مرحله تخلیه، گازهای ناشی از احتراق را از سیلندر خارج کنند.
بنابراین سوپاپ ها، گایدها و نشیمن ها می توانند کمپرس و کنترل روغن را حفظ کنند. بررسی سوپاپ ها زمانی ممکن است لازم باشد که خودرو، 80 هزار کیلومتر یا بیش تر کار کرده باشد یا این که مشکلات سوختگی سوپاپ، کمپرس یا روغن سوزی پدید آید. قبل از این که به توصیف مراحلی که سوپاپ در آن دخیل است، بپردازیم، باید یادآوری کنیم که به تعمیرگاهی مراجعه کنید که کیفیت، اولویت اصلی کارش است.
*در مورد انواع روغن موتورهای دیزلی بیشتر بدانید
معمولا بررسی سوپاپ با بازکردن، تمیز و بررسی کردن سرسیلندر شروع می شود. سرسیلندرهای چدنی دارای شار مغناطیسی هستند تا برای تَرَکهای مویی و نازک بررسی شوند. این کار با به کاربردن یک میدان مغناطیسی قوی به سرسیلندر و پاشیدن پودر آهن بر روی آن امکانپذیر است. ترکها، میدان مغناطیسی را به هم زده و پودر آهن را جذب میکنند و سبب میشوند تا تَرَکهای نامرئی، راحتتر به چشم بیایند.
* در مورد نکات مهم روغن موتور و نگهداری از آنها بیشتر بدانید
ترکها بسیار مضر هستند زیرا ممکن است آب به سمت اتاق احتراق نشت کند و سیلندرها آسیب دیده و سبب شوند تا آب در گردش از بین برود و پیشرانه، بیش از حد گرم شود. اگر ترکها در نواحی حساس سرسیلندر دیده شوند، باید به تعمیر و در نهایت تعویض آن پرداخت. ترکها در سرسیلندرهای چدنی اغلب اوقات با فرایند pinning تعمیر می شوند. ترک برداشتن سرسیلندرهای آلومینیومی خیلی رایج است که اغلب با جوش کاری تعمیر می شوند.
اگر قرار است از سوپاپ دوباره استفاده شود، باید از نظر صیقلی بودن بررسی شود. بسیاری از تعمیرگاهها به صورت خودکار همه سوپاپهای تخلیه را تعویض میکنند تا خیالشان راحتتر باشد. نشیمنها در سرسیلندر یا باید بریده شوند یا بر پایه چیزی قرار بگیرند تا سطح مورد نیاز برای آب بندی را حفظ کنند. اگر نشیمن ترک بخورد یا خیلی مستهلک شود، باید عوض شود. اگر این کار امکان پذیر نباشدکل سرسیلندر باید عوض شود.
منابع:
فعلا میزان تولید و تحویل این کامیونها محدود و کم است اما تولید نسل جدید کامیونهای الکتریکی FL و FE در نیمه دوم سال 2019 شروع خواهد شد. بازارهای اروپایی قطعا اولین جایی هستند که کامیونهای غیر الکترونیکی به آنها وارد خواهد شد.
راجر آلم مدیرعامل شرکت ولوو میگوید: م گرفتن و همکاری کردن با تعداد زیادی از رانندگان و مصرف کنندگان باعث شده تا در مدت زمانی کوتاه کامیونهای الکتریکی را توسعه دهیم که از نظر کارایی در طول مسافت رانندگی، حمل بار و استفاده از کامیون با استاندارداهای سطح بالایی ساخته شده است.
*برای مطالعه و همچنین مشاهده عکسهای کامیون الکتریکی دایملر کلیک کنید.
به رانندگانی که با ما همکاری داشتند، فرصت تست کامیون را دادیم، آنها به شدت تحت تاثیر شتاب کامیون و بی سر و صدا بودن ارتعاشات داخل کابین قرار گرفته بودند.
مدیرعامل شرکت ولوو اضافه کرد: در کامیونهای الکتریکی سعی خود را کردهایم تا تاثیرات محصولات دیزلی و گازسوز را بر روی محیط زیست و آب و هوا تا حد ممکن کاهش دهیم.
از نظر تواناییهای عملکردی، کامیون FL ظرفیت 16 تنی داشته درحالیکه مدل قویتر FE میتواند محمولههایی تا حداکثر وزن 27 تن را حمل کند.
*سیستمهای برقی در کامیونهای آینده چگونه خواهند بود؟ برای مطالعه کلیک کنید
منبع:
کانون در سال 98 برنامه دارد که نظام سیستم صدور بارنامه را بهصورت شبکه تحت وب در آورد و برای ارتقاء این موضوع هماهنگی تمامی کانونها و انجمنهای سراسر کشور مورد انتظار است و بخشهای بازارگاهی که در شبکه حملونقل ایجاد شده باید مورد ارزیابی قرار گیرند، امید میرود بتوان نظام هوشمند بارنامه الکترونیک در این شبکه را بهصورت الکترونیک بار در شبکههای حملونقل اعم از کانونهای انجمنها و شرکتهای حملونقل ایجاد کرد.
*در مورد تصحیح روابط حقوقی بین صادر کننده بارنامه و راننده خود مالک بیشتر بخوانید.
پیام سال 98 کانون همبستگی، وحدت رویه و ایجاد نظام اقتصادی مناسب برای همه دست اندرکاران حملونقل جادهای اعم از شرکتها، متصدیان و رانندگان و سرمایهگذاران باشد.
در صورت تمایل برای مطالعه اهمیت بارنامه در حملونقل جادهای بر روی این لینک کلیک کنید.
منبع:
به عنوان یک شرکت حملونقل وظیفه شماست که امنیت بار، بیمه نامه بار، بستهبندی و بارگیری درست بار و آموزش رانندگان را برعهده بگیرید.
اگر شما صاحب کارخانه و یا صاحب یک شرکت لجستیکی هستید، یکی از وظایف اصلی شما آموزش به رانندگان تازه وارد است. فراموش نکنید که گاهی باتجربهترین رانندگان نیز ممکن است از پیش پا افتادهترین قوانین نیز اطلاعاتی نداشته باشند، این وظیفه شماست که یک چک لیست آموزشی تهیه کنید و موارد مهم را با رانندگان شرکتی خود مرور کنید. با این روش تا حد زیادی از حوادث و تصادفات جادهای و ضرر و زیان به مال خود میتوانید جلوگیری به عمل آورید.
امروزه تکنولوژی در تمامی ابعاد زندگی بشری وارد شده است و همین امر تاثیرات شگرفی در پیشرفت سطح اطلاعات و دانش مردم داشته است. با استفاده از تکنولوژی و اپلیکیشن(برنامه)های جدید میتوانید به راحتی رانندهای که حملبار شما را به عهده گرفته است از مبدا تا مقصد رصد و رهگیری کنید تا از به سلامت رسیدن بار خود اطمینان حاصل کنید. در این حوزه
رانندگان پایه یک عزیز میتوانند با استفاده از اپلیکیشنهای مسیریاب به راحتی مسیر مناسب خود را پیدا کنند و دیگر نگران مسیریابی نباشند.
زندگی به عنوان یک کامیوندار شیرینی و سختیهای مخصوص به خود را دارد، یکی از سختیها گذراندن بخش اعظم روز در داخل کابین کامیون است. همیشه سعی کنید سلامتی خود را در اولویت اول قرار دهید تا همیشه در بهترین شرایط فیزیکی و روحی و روانی خود فعالیت کنید.
به خودتان لطفی کنید: هر از چندگاهی یک ترمز کنید و در توقفگاههای مخصوص به کامیونداران استراحت کنید، با این کار نه تنها انرژی و تمرکز شما چندین برابر خواهد شد بلکه کارآیی و بهرهوری بیشتری نیز خواهید داشت. برای مطالعه
منبع:
به گزارش خبرنگار تیننیوز، این راننده کامیون با اشاره به اینکه، بسیاری از رانندگان پیش از آغاز سال نو، مبلغ ورودی خود را به حساب پایانه قدیم که کاملاً دولتی اداره میشود واریز کردهاند، افزود: چنانچه هریک از رانندگان حاضر در پایانه که در انتظار ثبتنام جدید هستند مبلغ 50 هزار تومان به حساب این مرکز واریز کرده باشند عدد بزرگی نصیب پایانه خواهد شد زیرا این مبلغ به رانندگان بازگردانده نمیشود.
وی افزود: پیش از شروع سال جدید مبلغ 50 هزار تومان پول پارکینگ پرداخت کردهام که به دلیلی که در بالا به آن اشاره شد. پایانه از عودت آن به بنده خودداری میکند. لذا بار دیگر برای حضور در پارکینگ جدید باید مبلغی را که هنوز میزان آن اعلام نشده را به حساب پایانه بارگیری جدید واریز کنیم تا موفق به بارگیری شویم.
این منبع آگاه با اشاره به اینکه پرداختها از طریق پیامک صورت گرفته است، ابراز داشت: در حال حاضر تعداد زیادی از رانندگان کامیون برای ثبت درخواست برای حضور در پایانه جدید در انتظار نوبت هستند. بسیاری از رانندگان از شب گذشته اقدام به ثبتنام کردهاند که تا به این ساعت موفق به ثبت درخواست خود نشدهاند و برخی نیز پس از ناامید شدن از خواسته خود صرف نظر کرده و میروند.
*در مورد انتظار یک هفتهای در پایانه بار بندرعباس بخوانید
وی با تاکید بر اینکه از نخستین روزهای سال 98 این مشکل در پایانه بار بندرعباس وجود دارد، یادآور شد: پایانه قدیم در توجیه عمل خود از ورود کمپرسیها و کامیونهای لبهدار جلوگیری میکند. تاکید نیز بر این است که باید ثبتنام جدید به این منظور صورت بگیرد.
*در مورد انواع کامیون و کشندهها در نیوزلند
راننده کامیون معطل مانده در پایانه بار بندرعباس به ازدحام رانندگان و ایجاد صفهای طولانی، گفت: خوشبختانه همکاران برای جلوگیری از تضییع حق یکدیگر اقدام به درج اسامی در برگههایی کردهاند که به ترتیب اسامی کار ثبت درخواست آنها انجام میشود.
برای صرفهجویی در وقت و هزینه خود، از برنامه مخصوص به رانندگان آسانبار استفاده کنید تا به راحتترین و سریعترین روش ممکن بار خود را پیدا کنید. برای دانلود برنامه آسانبار لطفا بر روی این لینک کلیک کنید.
منبع:
همه در این شغل از همان ابتدا راننده نمیشوند، اول شاگرد شوفری را تجربه میکنند و بسته به پارامترهای مختلف از جمله اینکه خودشان صاحب کامیون هستند یا برای صاحب کامیون کار می کنند، چه کامیون و با چه ظرفیتی در اختیار دارند، شخصی کار می کنند یا برای شرکت یا سازمان خاصی و درآمدشان هم متفاوت است.
راننده کامیون در هفته باید مقدار ساعات معینی را کار کند. البته اغلب به صورت نامنظم و در بسیاری مواقع در شب ها رانندگی می کنند. رانندگان بین شهری معمولا روزهای زیادی را از خانه دور هستند. آنها باید بتوانند در شب ها و هر نوع آب و هوایی رانندگی کنند. در ادامه اطلاعات کاملی در مورد وظایف، دانش و مهارت مورد نیاز، بازار کار و فرصت های شغلی و میزان درآمد راننده کامیون ارائه می شود.
*هرآنچه برای فعالیت به عنوان راننده کامیون حرفهای نیاز است بدانید را از این مقاله مطالعه کنید.
درآمد این شغل در برخی از کشورهای جهان عبارتند از :
آمریکا - متوسط درآمد سالانه رانندگان کامیون 37.770 دلار (برای همه مشاغل 33.840 دلار) در سال 2010 و مطابق با آخرین آمارها در سال 2013، 38.200 دلار بوده است.
استرالیا - متوسط درآمد سالانه رانندگان کامیون 55.000 دلار (قبل از کسر مالیات) می باشد.
انگلستان - متوسط درآمد سالانه در این شغل برای افراد تازه کار حدود 26.000 دلار، افراد با تجربه 38.000 دلار و رانندگان مواد سوختی و شیمیایی حدود 53.000 دلار می باشد.
منبع:
یکی از رانندگانی که بیش از 6 روز در پایانهبار بندرعباس منتظر بارگیری است گفت: متاسفانه به دلیل کمبود بار در این بازه زمانی، رانندگان موفق به بارگیری و حرکت به سمت مقاصد خود نشدهاند. موضوع اصلی معطل ماندن رانندگان به علت بارندگیهای اخیر است که کامیونها نمیتوانند به زمینهای کشاورزی حمل بار داشته باشند زیرا در گلولای فرو میروند.
*
این راننده کامیون حاضر در بندرعباس گفت: خواب 6 روز یک کامیون بار مالی زیادی را برای صاحبان آن خواهد داشت که جبران آن با وضعیت فعلی اقتصادی کشور قطعا ممکن نخواهد بود.
وی به مشکل کمبود بار و عدم ترخیص کالا از گمرک نیز اشاره کرد و ابراز داشت: کامیونها و کشندههای زیادی در انتظار بارگیری هستند که متاسفانه به دلیل وجود مسائل مختلف در گمرک بندرعباس که از ترخیص کالا خودداری میکند و رانندگان روزهای زیادی است که در این بندر سرگردان هستند.
*واقعیتهایی جالب و خواندنی در مورد کشندههای سنگین را بخوانید
1-در مرحله اول باید به این نکته توجه داشت که نصب تایر کامیون به روی رینگ توسط افراد ماهر و فنی انجام گیرد.
2- برای جلوگیری از بروز هر نوع خطر هرگز از دو تایری که دارای ساختار سیمی و نخی و سایز متفاوت می باشند، با یکدیگر و به طور هم زمان مورد استفاده قرار نگیرد.
3-حفظ جان سرنشینان در هر نوع خودرو مهم بوده به همبن منظور پس از سایش کامل آج تایر و اولین تماس نقطه سایش با سطح جاده میبایستی برای تعویض تایر اقدام نمود.
4-به منظور جلوگیری از صدمات احتمالی میبایست سایز تایر و رینگ کاملا متناسب و از رینگ های غیر استاندارد و نا معتبر استفاده نشود و قبل از نصب تایر بر روی رینگ روی لبه رینگ و طوقه تمیز گردد.
5- در خودروهای دو اکسلی که دو تایر دو قلو در کنار هم استفاده می شوند به دلیل فشار و گرمای بیش از حد ایجاد شده، اتصال های ساختار تایر جدا و باعث صدمه دیدن تایر کامیون می شود و به همین منظور باید تعویض هر دوتایر دریک زمان انجام شود.
6- زمانی که باد تایر ها از میزان حد استاندارد بیشتر باشد منجر به افزایش بیش ازحد قسمت میانی آچ تایر شده که این امر باعث می شود طول عمر و عملکرد مناسب خودرو در شرایط مختلف جاده ای مورد آسیب قرار گیرد.
7- زمانی که باد تایر از حد استاندارد کمتر باشد باعث سایش تایر و از بین رفتن ماهیت ظاهری تایر شده و به دلیل گرما و فشار بیش از حد ایجاد شده باعث صدمه دیدن و جدا شدن اتصال های ساختار تایر می گردد.
8- اگر در حین دور زدن با کامیون خود دچار محدودیت فضا شدید با کمترین سرعت- 5 کیلومتر بر ساعت- اقدام به دور زدن کرده و شعاع دور زدن خود را افزایش داده تا سایش نا متقارن تایر به حداقل کاهش پیدا کند. باید به این نکته توجه داشت که از دور درجا زدن و دور زدن های تند و سریع خودداری شود.
9- بار بیش از حد و همچنین حرکت با سرعت بیش از حد مجاز درج شده بر روی تایر باعث ایجاد صدمه جدی تایر می شود.
10- وسایل نقلیه هرگز نباید در کنار ژنراتور و منابع گرمایشی و یا نقاطی که مواد حل کننده و یا روغنی دارند پارک شود.
11- همچنین دقت در نحوه بارگیری امری ضروری است. از تجمع بار سنگین با حجم کم در قسمت کانتینر و اتاق بار کامیون خودداری شود زیرا این امر سبب ایجاد فشار بر روی یک جفت تایر شده و تایر های دیگر اتاقک بار بدون فشار در حرکت باقی می مانند. تقسیم فشار بار بر روی تمام سطوح به طوری که یک جفت لاستیک به تنهایی متحمل آن نباشد امری ضروری در حفظ سلامت تایر است.
12- قبل از استفاده از وسیله نقیله به منظور حفظ ایمنی سرنشینان باید به وسیله دستگاه اندازه گیری درجه باد، باد تمام تایرها بررسی شود.
رانندگان ماشین آلات سنگین با توصیه های بالا می توانند طول عمر لاستیک ماشین های باری خود را افزایش داده و ایمنی خود و سرنشینان ماشین باری را بیشتر کرده و از هرگونه خطر احتمالی جلوگیری کنند.
منبع:
برای اولین بار در سال 2017 کامیون تسلا به بازار معرفی شد و قرار بود که سال 2019 تولید این کامیون آغاز شود، اما این تاریخ تقریبا بیش از 1 سال به تعویق افتاده است.
*در مورد کشنده تسلا سمی که تولید آن به تعویق افتاده است، بیشتر بدانید
ایلان ماسک گفت: این تاخیر در تولید باتریهای کافی برای این کامیونهاست و به محض اینکه تعداد کافی باتری تولید کنیم، میتوانیم پیچیدگیهای تولید این کامیون را به حداقل برسانیم.
تا زمانی که تغییر و تحول خاصی در برنامههای تسلا رخ ندهد باید گفت نسخهی پرچمدار کامیون این شرکت برد حدود 804 کیلومتری خواهد داشت. این برد در شرایطی به دست میآید که کامیون در بزرگراه و با ظرفیت بارگیری کامل خود حرکت کند. قیمت کامیون تسلا از 150 هزار دلار برای مدلی با برد 482 کیلومتری آغاز شده و به 0 هزار دلار برای مدل پرچمدار خواهد رسید.
منبع:
رانندگان باتجربه براساس روش آزمون و خطا پس از چندین سال دریافتهاند که در هر فصل کامیون خود را چطور آماده کنند تا کمترین خسارت را متحمل شوند، در این مقاله قصد داریم نکات جدیدی را مطرح کنیم که علاوه بر رانندگان پایه یک و پایه دو که به تازگی وارد صنعت حملونقل شدهاند کاربرد زیادی نیز برای رانندگان باتجربه خواهد داشت.
لاستیکهای کم باد و یا لاستیکهایی که بیش از اندازه پٌر باد هستند کارآمدی لازمه را ندارند و خطرآفرین هستند. در صورتیکه فشار باد لاستیک کامیونها تنظیم نباشد، موارد زیر را تشدید میکنند:
سرعت کامیون و همینطور میزان تناژی که در حال حمل آن هستید بر روی فشار باد لاستیکها اثر مستقیمی دارد و لاستیکها را در هوای گرم تابستان بیش از پیش گرم میکند. لطفا خطر انفجار لاستیک را جدی بگیرید چون:
درست است که در تابستان شما نگران استارت خوردن و روشن شدن کامیون نیستید، اما آیا مطلع هستید که فعالیت باتریها در هوای گرم بسیار سختتر از هوای سرد است؟ گرمای بیش از حد شارژ باتری را کم میکند تا جایی که باتری تمام شود.
چطور مراقب باتری کامیون خود باشیم؟
کامیون شما تحت هوای سرد و گرم کار خودش را انجام میدهد اما شما که دوست ندارید موقع رانندگی کردن بدنتان خیس از عرق شده باشد و از گرما کلافه و خسته شده باشید؟ پس حتما کولر رو چک کنید.
درزها، شیلنگها، هوای ورودی و خروجی رو چک کنید. اگر لازم است قطعات را باز کنید و بشورید و یا اگر مشکل جدی دارد حتما به تعمیرکار نشان بدهید تا هوای گرم مانع شما برای کار کردن در فصل تابستان نباشد.
در فصل تابستان علاوه بر مراقبت از کامیون، لازم است از خودتان هم مراقبت کنید،
کمربند موتور جزء قطعاتی است که اکثر رانندههای عزیز آن را نادیده میگیرند. اما چرا منتظر باشیم تا این کمربند خراب بشه تا به فکر تعمیر آن بیافتیم؟ در صورتی که کمربند موتور پاره شود یا به هر نحوی آسیب ببیند، خطر آسیب دیدگی موتور کامیون را چندین برابر میکند.
هوشمندانه عمل کنید، کمربند موتور هزینهای به مراتب پایینتر از موتور کامیون دارد، پس حتما آن را چک کنید تا متحمل ضررهای گزاف نشوید.
هرچقدر تابستان شلوغتر و پٌربارتری دارید، نیاز است که توجه ویژهتری به شرایط کلی کامیون خودتون داشته باشید، چون چندتا تست و چک کوچک زمانی از شما نمیگیرد اما اگر به قطعات اصلی صدمهای وارد شود ممکن است تا چندین روز از بارگیری و سرویسهای خودتان عقب بمانید.
ترجمه شده در آسانبار
منبع:
عبدالهاشم حسننیا خرداد ماه امسال در گفتوگو با مهر اظهار کرد: بیمه تکمیلی رانندگان از سوی راهداری پیگیری شده است و در مرداد ماه امسال، قرارداد جدید با بیمهگر امضا میکنیم و افراد بیشتری از خانوارهای رانندگان تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار میگیرند.
*در مورد مبلغ حق بیمه کامیونداران بخوانید
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: بحث سخت و زیانآور بودن مشاغل رانندگی نیاز به قانون مجزا دارد که در حوزه کاری سازمان راهداری نیست و باید سازمان تأمین اجتماعی آن را پیگیری کند.
لاستیک و روغن موتور کالاهای پرمصرف
وی در بخش دیگری از سخنانش بیان کرد: ما در سازمان راهداری درمورد 2 کالای پرمصرف رانندگان کامیون اقداماتی انجام دادهایم یکی لاستیک و دیگری روغن موتور. او افزود: در حال حاضر مشکل توزیع لاستیک نداریم؛ در مورد روغن هم به شرکتهای تولیدکننده روغن موتور پیشنهاد دادهایم در پایانههای پرمصرف بار مستقر شوند تا بدون واسطه روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.
*رفع مشکلات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون، بیشتر بدانید
منبع:
حمل بیش از ۶۰هزار تن کالای اساسی از بندرامام به استان سمنان
معاون حملونقل اداره کل راهداری و حملونقل جادهای از حمل بیش از ۶۰هزار تن محموله کالای اساسی و استراتژیک از مبدا بندرامام خمینی به استان سمنان در ۴ ماه اول سال ۹۸ خبر داد.
به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان سمنان، غلامرضا طحان گفت:
با توجه به تحریمهای ظالمانه، اهمیت تامین کالاهای اساسی در سال ۹۸ بسیار مهم است. به همین دلیل با اتخاذ تمهیدات تشویقی لازم از قبیل صدور حواله لاستیک تشویقی برای رانندگان حامل کالای اساسی در پایانه بار بندر امام و بسیج ناوگان باری استان ، با مشارکت صنف حمل و نقل جاه ای بیش از ۶۰ هزارتن کالاهای اساسی از مبدا بندر امام خمینی به استان سمنان حمل شده است.
وی افزود: عمده کالاهای حمل شده شامل : سویا، برنج، ذرت، ذرت انسانی، ذرت دام ، سویا، سویای دامی، شکر و کنجاله بوده که این تناژ با صدور بیش از ۴۰۰۰ بارنامه جابهجا شده است.
به علاوه، بیش از ۴۶۰۰ نفر راننده و ۳۲۰۰ دستگاه انواع ناوگان باری در حوزه
منبع:
پرچمدار کامیون ایویکو معرفی شد
شرکت ایویکو با برگزاری یک رویداد در مادرید اسپانیا کشنده جدید خود به نام S-Way را معرفی کرده است، کشنده سنگین S-Way جایگزین مدل قدیمی خود و پرچمدار جدید ایویکو محسوب میشود.
ویژگیهای جدید مدل جدید کشنده ایویکو چیست؟
۱-پایین بودن مصرف سوخت و تولید آلایندگی
۲-طراحی جدید کابین
در طراحی اتاق S-Way شرایط آئرودینامیکی بهبود زیادی داشته است که شامل:
پرچمدار ایویکو برای کاهش مصرف سوخت چه کرده است؟
نکته جالب این است که ایویکو به شرکتهایی که خواهان ناوگان سبز هستند، ایویکو نسخه گازسوز CNG با پیشرانه ۴۶۰ اسب بخار ارائه کرده است. در این نسخه میزان تولید گاز نیتروژن تا ۹۰% کمتر از نسخههای دیزلی است و تولید گاز دی اکسید کربن آن نزدیک به صفر است.
رئیس بخش محصولات تجاری ایوکو در طی سخنرانی خود در مراسم رونمایی از S-Way گفت:
ما میخواهیم کامیونی با بیشترین نوآوری و آسانترین برای استفاده را به خریداران ارائه کنیم و محصولاتمان را برای زندگی رانندگان مناسبسازی نماییم. این ویژگیها برای جامعه اهمیت دارد و جذابتر و لذتبخشتر از صرفاً اضافه کردن چوب و چرم به کامیون است.
منبع: